独家专报！风范股份大手笔布局“输电+光伏”，拟投资1亿元设立两家子公司，净利润增幅超4倍

风范股份大手笔布局“输电+光伏”，拟投资1亿元设立两家子公司，净利润增幅超4倍

上海，2024年6月18日 - 风范股份（601700.SH）近日发布公告称，拟投资设立两家子公司，分别为上海风范晶樱工业物资供应有限公司和风范新能源（岳阳）有限公司，投资金额均为5000万元。此次投资旨在进一步完善公司“输电+光伏”的产业布局，提升公司竞争力和盈利能力。

风范股份主营业务涉及金属结构制造业和光伏产业。近年来，公司积极响应国家政策导向，不断加大光伏产业的投入力度，并于2023年6月成功收购苏州晶樱光电60%股权，形成了“输电+光伏”的产业格局。

2023年，风范股份的业绩表现亮眼，实现营收34.24亿元，同比增长25%；净利润6876万元，同比增长113.22%。其中，光伏产业贡献显著，实现营业收入12.5亿元，同比增长102.3%。

进入2024年，风范股份的业绩势头依旧强劲。一季度公司实现营收9.95亿元，同比增长100%；净利润6447万元，同比增长471.6%。

此次投资设立两家子公司，是风范股份进一步深化“输电+光伏”战略的重大举措。上海风范晶樱工业物资供应有限公司将主要从事工业物资供应业务，为公司光伏产业链提供配套服务。风范新能源（岳阳）有限公司将主要从事光伏电站的投资、建设和运营，进一步拓展公司光伏业务的区域布局。

业内人士表示，风范股份此次投资，有利于公司进一步整合产业资源，提升产业协同效应，增强公司在光伏领域的竞争力，推动公司业绩增长。

此外， 风范股份还于今年2月完成了实控人变更，唐山金控产业发展集团有限公司（以下简称“唐控产发”）成为公司控股股东。在新的控股股东的支持下，风范股份有望迎来更加广阔的发展空间。

预计，在“输电+光伏”战略的指引下，风范股份将继续保持高速增长，为股东创造更大的价值。

中国汽车：自主创新当道 “山寨”车已成过去？

北京 - 2024年6月14日 - 近日，小米汽车旗下首款车型SU7的发布，引发了关于中国汽车产业是否还需要“山寨车”的讨论。一些观点认为，中国汽车产业已经告别了模仿抄袭的阶段，应该更加注重自主创新；而另一些观点则认为，借鉴和模仿是任何产业发展必经之路，中国汽车产业也不例外。

小米SU7引发争议

小米SU7在外观设计上与保时捷Taycan存在较大相似度，这引发了一些消费者的质疑。有人认为，小米SU7是在抄袭保时捷，是对中国汽车产业形象的抹黑。

对此，小米方面回应称，SU7的设计是原创的，公司已经申请了相关专利。小米还表示，公司将继续坚持自主创新，打造具有中国特色的新能源汽车。

“山寨”车：曾经的伤痛

在过去，中国汽车产业曾经历过一段“山寨车”横行的时期。一些中国车企通过模仿抄袭国外知名车型的外观和设计，快速推出了低价车型，抢占市场份额。然而，这种发展模式也带来了许多负面影响，不仅损害了中国汽车产业的形象，也阻碍了自主创新的步伐。

自主创新：中国汽车产业的未来

近年来，中国汽车产业取得了长足的进步，涌现出一批自主品牌，在技术研发、产品质量等方面都有了较大提升。例如，比亚迪、长城汽车、吉利汽车等自主品牌已经获得了国际消费者的认可。

借鉴与创新：并行不悖

当然，借鉴和模仿也是任何产业发展过程中不可或缺的环节。在全球化的今天，各国汽车产业之间相互学习、借鉴是常态。中国汽车产业也不例外。通过借鉴和学习国外先进技术和经验，中国汽车产业可以更快地缩小与世界先进水平的差距。

关键在于自主创新

然而，借鉴和模仿不能代替自主创新。只有坚持自主创新，中国汽车产业才能真正实现崛起。中国汽车企业应加大研发投入，加强技术创新，打造具有核心竞争力的产品。

新标题： 中国汽车：自主创新当道 “山寨”车已成过去？

正文：

近日，小米汽车旗下首款车型SU7的发布，引发了关于中国汽车产业是否还需要“山寨车”的讨论。一些观点认为，中国汽车产业已经告别了模仿抄袭的阶段，应该更加注重自主创新；而另一些观点则认为，借鉴和模仿是任何产业发展必经之路，中国汽车产业也不例外。

小米SU7在外观设计上与保时捷Taycan存在较大相似度，这引发了一些消费者的质疑。有人认为，小米SU7是在抄袭保时捷，是对中国汽车产业形象的抹黑。

对此，小米方面回应称，SU7的设计是原创的，公司已经申请了相关专利。小米还表示，公司将继续坚持自主创新，打造具有中国特色的新能源汽车。

在过去，中国汽车产业曾经历过一段“山寨车”横行的时期。一些中国车企通过模仿抄袭国外知名车型的外观和设计，快速推出了低价车型，抢占市场份额。然而，这种发展模式也带来了许多负面影响，不仅损害了中国汽车产业的形象，也阻碍了自主创新的步伐。

近年来，中国汽车产业取得了长足的进步，涌现出一批自主品牌，在技术研发、产品质量等方面都有了较大提升。例如，比亚迪、长城汽车、吉利汽车等自主品牌已经获得了国际消费者的认可。

当然，借鉴和模仿也是任何产业发展过程中不可或缺的环节。在全球化的今天，各国汽车产业之间相互学习、借鉴是常态。中国汽车产业也不例外。通过借鉴和学习国外先进技术和经验，中国汽车产业可以更快地缩小与世界先进水平的差距。

然而，借鉴和模仿不能代替自主创新。只有坚持自主创新，中国汽车产业才能真正实现崛起。中国汽车企业应加大研发投入，加强技术创新，打造具有核心竞争力的产品。

此外，新闻稿还应包括以下内容：

• 中国汽车产业的未来展望
• 中国汽车企业应如何加强自主创新
• 消费者如何选择汽车